Leves cambios para el Serie 3
julio 17, 2008 por Patricio Arango · 2 Comentarios
BMW presentó la renovación de su línea de medianos. Cuenta con algunos cambios estéticos, un nuevo motor diésel y la opción de agregar tracción total en motores de menor cilindrada.
Por fuera, el nuevo Serie 3 trae nuevos paragolpes, un capó rediseñado así como la tapa del baúl y las ópticas. En cuanto a los motores, la gama de motores ahora está compuesta por ¡diez opciones!
El nuevo impulsor es el 330d (diésel) que pasa de tener 231 HP a 245, por la adopción del sistema de inyección por conducto común a 1.800 bar de presión. Ahora acelera de 0 a 100 km/h en 6s1 y consume 5,7 litros cada 100 km.
Este motor, como opcional, cuenta con la tecnología BluePerformance, que supera las normas de emisiones contaminantes Euro 6 que entrarán en vigencia recién en el año 2014.
El BluePerformance se suma a la recirculación de gases de nitrógeno del escape, al catalizador de oxidación (monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar) y al filtro de partículas. Es un nuevo catalizador, que combina óxido de nitrógeno con carbonato de bario (esto es lo que tiene el catalizador). Como resultado ante esta reacción, resulta nitrato de bario, que se quema inyectando más combustible de lo habitual por algunos instantes.
Otra de las novedades es que el sistema de tracción total ahora podrá combinarse con el motor diésel de cuatro cilindros (antes sólo con el de seis u ocho) y 177 HP, tanto con carrocería de cuatro puertas o familiar.
También cambió el sistema iDrive, que maneja todo lo que entretenimiento (audio, navegación, computadora de a bordo). La capacidad aumentó hasta los 80 gigas.
Este auto me gusta muchísimo, aunque el “entry level” de BMW es la Serie 1, sigue siendo una opción accesible para los que nos gusta la marca alemana.
Es la gran “contra” de los autos premium, su precio… Gran abrazo César!