El Ford Fiesta, luego de terminar en la segunda posición de la votación del Car of the Year 2009, tuvo un hermano. Se trata de la versión Sedán del chico del óvalo. No quedó tan mal.

En el pasado de la industria automotriz, los autos nacían como grandes sedanes que después eran rebanados para darle nacimiento a las versiones hatch, o compactas. En la actualidad, el gusto del usuario ha cambiado y los mercados también. Sabido es que en Europa, los consumidores prefieren modelos sin baúl. A ellos, Ford les diseñó el nuevo Fiesta basado en la nueva línea de diseño de la marca, el kinetic design. El resultado fue un auto increíblemente hermoso.

Tras conocerse el resultado de la votación del Car of the Year 2009, donde el Fiesta terminó segundo, Ford presentó el modelo sedán. Tal vez para no ahuyentar a los especialistas, dieron a conocer un día después a la nueva criatura. A diferencia de tiempos anteriores, los sedanes (más comprados en Estados Unidos o Latinoamérica) ahora nacen de versiones compactas, a las que se les agrega el baúl. Muchos modelos han quedado horribles tras el ensamble, como el Clio Tricuerpo. Sin embargo, el nuevo Fiesta no quedó tan mal.

Este modelo se fabricará en la planta de Nanjing, en China. Se venderá en el gigante asiático, en otros países de Asia y en Norteamérica (como ya dijimos, a éstos últimos les gusta todo lo grande). En Europa, mercado donde no se conseguirá, aún se lamentan. Es que la línea lateral del nuevo modelo del óvalo quedó muy bien. Esperamos que llegue a Latinoamérica, probabilidad que no fue desmentida ni confirmada por la marca.

Más en Tanto Motor:
100 años de Ford a través de youtube